Fehlerhafter Mast geliefert: Segelyacht-Eigner siegt vor dem LG Kiel

Schiffbruch für den Händler: Wer einen falschen Mast liefert, bleibt auf den Kosten sitzen

Ein zu dicker Mastfuß, eine lackierte statt der bestellten eloxierten Oberfläche und ein Händler, der jede Nachbesserung verweigert: Das Landgericht Kiel hat einem Segelyacht-Eigner in einem aktuellen Urteil vollumfänglich Recht gegeben (Urteil vom 17.07.2026, Az. 12 O 352/25). Der Bootsinhaber wehrte nicht nur die Restkaufpreisklage des Händlers ab, sondern setzte mit seiner Widerklage auch die Rückzahlung seiner Anzahlung sowie den Ersatz seiner vergeblichen Werft- und Segelkosten durch.

Der Fall: Maßarbeit bestellt, unpassende Ware geliefert

Der Eigentümer einer klassischen Segelyacht benötigte nach einem Schaden einen neuen Aluminiummast samt Zubehör. Schon vor Vertragsschluss wies er den Fachhändler per Foto und Zollstock darauf hin, dass der Deckskragen seiner Yacht nur einen Innendurchmesser von 196 mm hat – und der im ersten Angebot vorgesehene 208-mm-Mast dort nicht hindurchpasst. Der Händler sicherte nach Rücksprache mit dem Hersteller eine passende Anfertigung im Fußbereich zu. Außerdem vereinbarten beide Seiten, dass der Mast schwarz eloxiert geliefert wird.

Nach monatelanger Lieferverzögerung traf der Mast schließlich bei der beauftragten Werft ein – allerdings gleich doppelt mangelhaft:

Falsche Oberfläche: Statt der vereinbarten Eloxierung war der Mast lediglich schwarz lackiert, wobei die Farbe teils schon abblätterte.
Falsches Maß: Der Mastfuß hatte einen Durchmesser von 200 mm und passte damit weder in den 196-mm-Deckskragen noch bot er Platz für die nötige Gummimanschette zur Entkoppelung.

Der Bootseigner setzte dem Händler mehrfach Fristen zur Nachlieferung eines vertragsgemäßen Mastes. Der Händler blockte jedoch ab, behauptete, der Mast sei einwandfrei (und man habe sich angeblich telefonisch auf eine Lackierung geeinigt), und klagte den offenen Restkaufpreis von rund 5.624 Euro ein. Der Eigner trat daraufhin hinsichtlich des Mastes vom Vertrag zurück und erhob Widerklage.

Das Urteil: Klarer Sieg auf ganzer Linie

Das Landgericht Kiel wies die Zahlungsklage des Händlers vollständig ab und gab der Widerklage des Bootseigners nahezu komplett statt:

Vereinbart ist vereinbart: Ein Verkäufer darf nicht einseitig von vertraglich festgelegten Eigenschaften abweichen – selbst dann nicht, wenn eine Lackierung aus seiner Sicht teurer oder „gleichwertig“ gewesen sein sollte. Eine nachträgliche Vertragsänderung konnte der Händler nicht beweisen.
Kein Rechtsverlust durch Entgegennahme oder Notlösung: Dass bei der Anlieferung des in Luftpolsterfolie verpackten Mastes ein Transportlabel unterschrieben wurde, gilt nicht als Abnahme als mangelfrei – schließlich zeigt sich die Passgenauigkeit erst beim Setzen mit dem Kran. Auch dass der Eigner seinen Deckskragen notdürftig anpasste, um die Yacht vorübergehend überhaupt nutzen zu können, ließ seine Gewährleistungsrechte nicht entfallen.
Teilrücktritt zulässig: Da Mast und Großbaum technisch getrennt nutzbar sind, durfte der Käufer seinen Rücktritt auf den mangelhaften Mast beschränken und den einwandfreien Baum behalten.
Anzahlung zurück plus Schadensersatz: Der Händler muss die auf den Mast entfallende Anzahlung von 10.862,33 Euro (Zug um Zug gegen Rückgabe des Mastes) zurückzahlen. Zusätzlich muss er dem Bootseigner 4.483,44 Euro für vergebliche Werft- und Montagearbeiten sowie 5.278,00 Euro für ein speziell für diesen Mast maßgeschneidertes Großsegel (gegen Herausgabe des Segels) erstatten. Obendrein trägt der Händler die außergerichtlichen Anwaltskosten und die gesamten Prozesskosten.

(Hinweis: Das Urteil ist noch nicht rechtskräftig; das Berufungsverfahren liegt derzeit beim Schleswig-Holsteinischen Oberlandesgericht.)

Was Bootsinhaber und Käufer daraus mitnehmen sollten

Der Fall zeigt deutlich, worauf es bei teuren Spezialanfertigungen, Ausrüstungsteilen und Werftaufträgen ankommt:

Maße und Material vorab schriftlich fixieren: Wer vor Vertragsschluss per E-Mail, Skizze oder Foto auf exakte Einbaumaße oder bestimmte Materialverfahren (wie Eloxieren statt Lackieren) hinweist, macht diese zur verbindlichen Beschaffenheitsvereinbarung. Händler können sich später nicht mit „technisch gleichwertigen“ Alternativen herausreden.
Speditionsquittung ist keine Abnahme: Bei verpackter Ware bedeutet die Unterschrift auf dem Lieferschein nur, dass ein Paket angekommen ist – nicht, dass der Inhalt passt. Mängel sollten dennoch sofort nach dem Auspacken dokumentiert und schriftlich gerügt werden.
Provisorien kosten nicht die Rechte: Wer eine mangelhafte Lieferung notdürftig anpasst, um nicht die gesamte Saison zu verpassen, verzichtet damit nicht automatisch auf Rücktritt oder Schadensersatz.
Fristen sauber setzen: Vor einem Rücktritt muss dem Verkäufer grundsätzlich eine angemessene Frist zur Nacherfüllung gesetzt werden. Blockt der Händler jedoch jede Nachbesserung endgültig ab, ist der Weg für den Rücktritt frei.
Folgekosten mitdenken: Scheitert ein Kauf an einem Mangel, geht es nicht nur um den Kaufpreis. Auch vergebliche Montagekosten der Werft oder bereits maßgefertigtes Zubehör, das im Vertrauen auf eine korrekte Lieferung bestellt wurde, muss der Verkäufer ersetzen.